Vem betalar elen till elbilar tjänstebil
Det gäller oavsett om du kör en förmånsbil eller en egen privat bil. Enligt Skatteverket får värderingen göras utifrån dels uppskattad åtgång av el per mil, dels marknadsvärdet för elen t ex priset per kWh. Denna beräkning behöver alltså arbetsgivaren göra för varje bil. Minimalt med administration och ger kr/mil skattefri ersättning.
Det som däremot är mindre positivt är att administrationen kring drivmedel till elbilar minst sagt är betungande.
Nya regler för förmånsbilar
Utgångspunkten är att den anställde ska beskattas för allt drivmedel som förbrukats för bilen under året. Regeln gäller alla drivmedel, d v s även el till elbilar. Om arbetsgivaren står för elen för privata resor ska det beskattas som en drivmedelsförmån. Det skattepliktiga förmånsvärdet uppgår till marknadsvärdet för drivmedlet uppräknat med 1,2.
Förmånen ska beräknas till marknadsvärdet multiplicerat med 1,2.
Nytt förmånsvärde för elbil - EFUEL
Om den anställda har använt bilen för tjänsteresor och kan visa detta ska endast drivmedlet för den resterande körningen privatkörningen beskattas. Vem bekostar drivmedlet/elen för tjänstebilen? Elbilar laddas främst vid de anställdas bostäder. Du kan räkna med samma genomsnittliga pris per kilowattimme som du skulle betalat om du laddat bilen hemma.
Ett annat är de problem som uppstår när anställda som står för elen själva får ladda bilen vid arbetsplatsen. Här finns inga schabloner eller hjälpregler. Niels-Jörgen Larsen, Danske Bank. Så långt är allt väl. Ska jag skatta för detta? Exempel: Förmånsvärde vid betalning Du betalar 1 kronor till din arbetsgivare, vilket motsvarar drivmedlets marknadsvärde för din privata körning.
Tjänstebil elbil skatteverket
Vilket drivmedel du ska välja till din tjänstebil beror till stor del på hur dina körvanor ser ut. Det blir allt vanligare med elbil som tjänstebil, och allt talar för att andelen elbilar kommer att öka markant de närmaste åren. En av förklaringarna är de förmånliga skattereglerna för värderingen av bilförmånen. Antingen bekostar företaget drivmedel och el, vilket gör att företaget i . Förmån av fritt drivmedel är normalt en skattepliktig förmån.
Denna problematik gör att många väljer att låta den anställde stå för drivmedlet till elbilen själv. Elbil eller bensin? Ett av problemen är värderingen av drivmedelsförmånen. På .
Elbil som tjänstebil – hur gör vi med momsen?
Nästa administrativa utmaning är att få fram marknadsvärdet av den fria elen. – Vi hjälper företag att finansiera förmånsbilar, och vi ser att antalet elbilar har ökat drastiskt Om du betalar din arbetsgivare för drivmedlet så ska ditt förmånsvärde sättas ner med beloppet du betalar.
Elbil eller bensin? Det är förstås positivt. Under perioden 1 juli .
Jag får ladda min elbil med min arbetsgivares laddare vid arbetsplatsen. Detta är också lagstiftarnas utgångspunkt, men det alternativet är inte heller problemfritt. Här gäller det alltså att den anställda har en körjournal eller annat tillförlitligt underlag som visar antalet körda mil i tjänsten. Om en anställd som har en elbil som förmånsbil laddar denna på arbetsplatsen, eller i övrigt på arbetsgivarens bekostnad, uppkommer därför en skattepliktig förmån.
BMW har utvecklat elbilar i fyra decennier, och är idag den största leverantören av elbilar i Europa,berättar Robin Larsson, Product genius på Bavaria i Solna. Det finns två generella varianter. Förmån av fritt drivmedel till en förmånsbil är en separat förmån, vid sidan av bilförmånen. All el till elbilen betalas av förmånstagaren, de tjänstemil som körs sätts upp på reseräkning.
Men när bilarna laddas vid arbetsplatsen börjar problemen; skattereglerna är inte alls anpassade efter detta.
BMW har utvecklat elbilar i fyra decennier, och är idag den största leverantören av elbilar i Europa,berättar Robin Larsson, Product genius på Bavaria i Solna. Att det är populärt med elbil som förmånsbil kan Niels Jørgen Larsen, chef för Danske Finans Sverige på Danske Bank, vittna om. .